Bussterminalen i Slussen

April 20th, 2014

Stockholm vill inte ha nÄgon bussterminal i Slussen. Stockholm vill att vi som bor i Nacka och VÀrmdö kommuner skall Äka tunnelbana till Stockholm istÀllet, men den tunnelbanan som skall byggas nÄgon gÄng i framtiden kommer inte att ha kapacitet för det. Kanske om det blir tvÄvÄningstÄg och dubbla spÄr Ät varje hÄll. Tunnelbanan kommer inte att vara fÀrdigbyggd pÄ mÄnga, mÄnga Är.
Tunnelbanan mÄste gÄ Ànda frÄn Hemmesta för att slippa en jÀttestor bussterminal vid Nacka Forum.
I dagslÀget rÀcker inte ens den nuvarande fallfÀrdiga bussterminalen i Slussen till för alla bussarna vi kör nu. Vi mÄste under 2014 fÄ ett kompletterande alternativ eftersom Slussen redan nu Àr överfull i rusningstid och dÀrför kan vi inte utöka kapaciteten pÄ busstrafiken frÄn Nacka och VÀrmdö sÄ som behövs.
Det finns okunniga mÀnniskor som tror att vi kan köra bussarna till Gullmarsplan istÀllet, men det Àr redan överfullt dÀr ocksÄ och inte heller finns det plats att bygga ut den bussterminalen. Dessutom Àr det endast gröna linjens tunnelbana som gÄr dÀr.
Det Àr brÄttom. Det Àr busskaos i rusningstid. Vi behöver en ny Slussenterminal nu, inte senare.

Matbranschen Àr korrupt

April 19th, 2013

Det verkar som om hela matbranschen försöker lura oss. Det man tror att man köper visar sig inte stÀmma. Det Àr vÀldigt mÄnga mellanhÀnder numera eftersom vi har globaliserat oss. Det bÀsta Àr att köpa nÀrproducerat.

Det fuskas med maten pÄ landets restauranger.

 

Stress och dÄlig sömn Àr farligt

April 19th, 2013

Allt mer framkommer det att man inte skall stressa. Det Àr faktiskt livsfarligt.
Att slarva med sömnen Àr ocksÄ livsfarligt och det orsakar ocksÄ diabetes och andra sjukdomar.

SÄ viktig Àr en timmes extra sömn

HÀftigare vÀder

August 16th, 2011

PÄ grund av den globala uppvÀrmningen blir vÀdret allt hÀftigare, t.ex. vÄldsamma regnvÀder dÀr det kommer ner massor med regn pÄ mycket kort tid blir allt vanligare. Det orsakar översvÀmningar eftersom vattnet inte hinner sugas upp i marken. SMHI sÀger att den extrema nederbörden har ökat i Sverige.
Inne i vÄra samhÀllen finns det inte ens nÄgon mark som kan suga upp vattnet. DÀr mÄste ett avloppssystem klara av det istÀllet och det brukar inte vara dimensionerat för dagens regnmÀngder pÄ sÄ kort tid. Resultatet blir att vattnet rinner baklÀnges in i husens kÀllarvÄningar via avloppet istÀllet.
Det gÀller att bygga husen tillrÀckligt högt sÄ att de inte riskerar översvÀmning, men folk Àr naiva och tror inte att just de kan drabbas.
TÀnk pÄ att försÀkringen inte tÀcker alla typer av översvÀmningsskador.
Även övrig infrastruktur behöver byggas sĂ„ att de klarar översvĂ€mningar.

– ExtremvĂ€der. Filmer.
– ExtremvĂ€der. Bilder.
– Sveriges Radio
– SvD
– SvD
– GP
– GP
– VG
– VG
– Berlingske
– Berlingske
– Berlingske

Åka kollektivt eller bil?

March 13th, 2011

Hur skall vi fÄ folk att Äka kollektivt?
Inte gÄr det att locka folk med de metoder vi tillÀmpar nu, styrd av lagen om offentlig upphandling (LOU).
Inte heller lÀr det gÄ med den nya borgerliga kollektivtrafiklagen som trÀder i funktion 2012-01-01.
Idag kör vi omkring med gamla skruttiga bussar som knappt fungerar eftersom LOU orsakar att det skall vara sÄ otroligt billigt.
PÄ vintern saknar bussarna vÀrme pÄ grund av fel i vÀrmesystemet och pÄ sommaren saknar de ventilation eftersom flÀktar och AC inte fungerar lÀngre.
Dessutom Àr bussarna oftast smutsiga och skrÀpiga eftersom de snabbstÀdas endast en gÄng per dygn.
Busstrafiken i Stockholms lÀn Àr en skandal idag och det verkar vara likadant i de andra större stÀderna.
PĂ„ vintern kan busstrafiken stĂ€llas in helt vissa dagar pĂ„ grund av snö eftersom bussarna saknar vinterdĂ€ck. Det finns Ă€nnu inget lagkrav pĂ„ vinterdĂ€ck för bussar. Uppdatering: 2013-01-01 Infördes en ny lag som krĂ€ver vinterdĂ€ck pĂ„ drivhjulen för tunga fordon vid vintervĂ€glag. Äntligen!
Nu vill vi ha vinterdÀck Àven pÄ de andra hjulen sÄ att det gÄr att styra och bromsa vid vintervÀglag.
NÄgon har uppenbarligen tÀnkt fel nÀr det gÀller busstrafiken.

– Veolia

Snökaos i busstrafiken

February 13th, 2011

10-11 februari 2011 hade vi ett snöovÀder klass 2 enligt SMHI och det kom cirka 30 cm snö och blÄste över 20 m/s i StockholmsomrÄdet.
Morgonen – förmiddagen 11 februari stĂ€lldes all busstrafik in i StockholmsomrĂ„det. Vid 12-tiden började busstrafiken delvis komma igĂ„ng.
Snöröjningen fungerade dÄligt eftersom den som vanligt startade för sent och inte körde tillrÀckligt ofta pÄ samma vÀgar.
Dagens busstrafik klarar inte av att köras pÄ sÄdant underlag som bestÄr av mycket snö med is inunder. DÀcken greppar inte.
Den största anledningen till att bussarna fastnar Àr att det saknas lagkrav pÄ riktiga vinterdÀck för bussar!
1 december 2009 ökades lagkravet pÄ dÀcksmönstret vid vinterkörning för lastbilar och bussar frÄn 1,6 mm till 5 mm mönsterdjup och det var en stor förbÀttring, men det rÀcker inte. Det behövs vinterdÀck med rÀtt gummiblandning och lÀmpligt vintermönster pÄ vintern.
Man borde Ätminstone byta till nya dÀck i oktober varje Är, men det gör man inte av kostnadsskÀl. Företagen prioriterar istÀllet vinstintresset. Det Àr inte seriöst. Vi transporterar ju mÀnniskor.
Vi har Àven problem med vissa busskonstruktioner som inte Àr lÀmpliga för vinterkörning.
Dessutom finns det mÄnga förare som inte klarar av att köra i halka. Det handlar t.ex. om att inte gasa pÄ för mycket sÄ att hjulen spinner och det gÀller Àven att aldrig stanna i uppförsbackar trots att det finns hÄllplatser i uppförsbackar. SÄdana hÄllplatser skall man ignorera.
Det handlar Àven om att aldrig stressas att köra för fort pÄ grund av tidtabellen eller stressade resenÀrer som har brÄttom. NÀr det Àr halka har man aldrig brÄttom!
Vid nÄgra tillfÀllen per Är fÄr man faktisk acceptera att man inte kan komma fram i tid eller inte ens komma fram överhuvudtaget. Vi kan inte klara av det alla dagar pÄ Äret. Det Àr bara att acceptera att vÀdret kan stÀlla till det ibland. Folk har alldeles för brÄttom.
Numera upphandlar man busstrafiken enligt lagen om offentlig upphandling (LOU) och dÀrmed lÀgger de privata trafikföretagen sÄ lÄga anbud att de inte ha rÄd att utrusta bussarna med frÀscha vinterdÀck pÄ vintrarna. Det behövs lagkrav för att de skall göra det.
Förr brukade man inte stÀlla in busstrafiken helt nÀr det var snöovÀder, men det gör man oftare idag av ekonomiska skÀl. Det kostar att bÀrga bussar och reparera dem efter missöden i ovÀdren och det kostar att ha dessa trasiga bussar stÄende. Busstrafik Àr affÀrsverksamhet idag och samhÀllsnyttan kommer i andra hand.
FrÀscha och riktiga vinterdÀck med lÀmpligt mönster pÄ alla hjul och vinterutbildade förare Àr det snabba och billiga sÀttet att fÄ betydligt pÄlitligare busstrafik pÄ vintern.

Uppdatering: 2013-01-01 Infördes en ny lag som krĂ€ver vinterdĂ€ck pĂ„ drivhjulen för tunga fordon vid vintervĂ€glag. Äntligen!
Nu vill vi ha vinterdÀck Àven pÄ de andra hjulen sÄ att det gÄr att styra och bromsa vid vintervÀglag.

För varmt i kylen

January 19th, 2011

I Sverige har vi ofta för varmt i kylen.
I den del i kylen dÀr animaliska produkter förvaras fÄr det vara max +4°C.  +2°C Àr optimalt.
Sverige Àr ett av fÄ lÀnder dÀr kylens maxgrÀns Àr satt för högt (+8°C). Borde vara +4°C.
Oftast Àr det olika temperatur pÄ olika stÀllen i kylen. Kolla din egen kyl.
Min kyl har cirka 4 grader lÀgre temperatur i botten eftersom varm luft stiger uppÄt och dÀrmed hamnar högst upp i kylen. Det gör att animaliska produkter skall stÀllas sÄ lÄngt ner som möjligt i kylen, alltsÄ pÄ botten dÀr det Àr kallast.
Visst kostar det lite extra ström att ha kallare i kylen, men det kompenseras troligen genom att maten hÄller mycket lÀngre sÄ att man slipper slÀnga dyr mat. Maten hÄller dÄ mycket lÀngre Àn den deklarerade bÀst före-dagen. En gÄng hade jag en oöppnad standardmjölk som stÄtt 12 dagar över bÀst före och den mjölken var det ÀndÄ inget fel pÄ. Mjölk förvaras optimalt i +2°C, men kan Àven frysas om du vill förvara den riktigt lÀnge. Sedan bör den tinas i kylen.
Det kanske t.o.m. Àr en energibesparing för samhÀllet och bÀttre för miljön att förvara maten kallare. Det kostar pÄ att producera och transportera mat som slÀngs bort.

Man bör ha svalskÄp, kylskÄp och frys.
Svalen 11 till 14°C för vissa frukter, vissa grönsaker, vin m.m.
Kylen     2 till 4°C.
Frysen -18 till -20°C.

Lista pÄ temperaturer för nÄgra matvaror.

Krav pÄ sÀnkt maxtemperatur.
– För varmt i svenskarnas kylskĂ„p.
– Kallare ger mycket lĂ€ngre hĂ„llbarhet.
– Hur gammal mat kan man Ă€ta?

SjÀlv har jag skaffat en vinkyl dÀr jag kan förvara tomater och bananer m.m. i +12° för att de skall hÄlla sig lÀnge. Tomater och bananer har jag tidigare haft stora problem med.

Den undermÄliga JÀrnvÀgen

December 9th, 2010

JÀrnvÀgen i Sverige Àr en katastrof idag, som behöver mycket mer resurser för kraftigt utökat underhÄll, bemanning, upprustning och inte minst en rejÀl utbyggnad av kapaciteten, men Regeringen drar istÀllet ner pÄ detta!
Regeringen satsar hellre pengarna pÄ vÀgar för bilarna. De Àr helt galna.
Det av Regeringen nyinrÀttade Trafikverket Àr en katastrof i sig.
Regeringen har hÄl i huvudet.
Det Àr pÄ tok för mycket som gÄr fel nu.
Fortfarande (sommaren 2012) Àr det enorma problem i tÄgtrafiken och regeringen gör fortfarande ingenting Ät problemen. Vad vÀntar regeringen pÄ?

– TĂ„gtrafiken fungerar inte. Inte ens under optimala förhĂ„llanden.
– Sverige sĂ€mst pĂ„ jĂ€rnvĂ€gsunderhĂ„ll.
– TĂ„gboom tog beslutsfattarna pĂ„ sĂ€ngen.
– Svaret pĂ„ varför det gĂ„tt fel ligger i avregleringen.
– Även Adelsohn har insett varför det blir tĂ„gkaos.
– Regeringen i storbrĂ„k om snön.
– Trafikverket backar.
– NĂ€r Trafikverket presenterar tĂ„gens punktlighet rĂ€knas inte de instĂ€llda tĂ„gen med.
– Vintern 1976.
– Vinter Ă€r inget undantag – den kommer varje Ă„r.
– Kraftig tĂ„gkrasch inne pĂ„ Malmö Central.
– SJ: Ansvaret för tĂ„gtrafiken Ă€r splittrat.
– Ministern: ”Fira jul en annan dag”.
– Infrastrukturministern Catharina ElmsĂ€ter-SvĂ€rd (M) Ă€r nöjd med jĂ€rnvĂ€gskaoset!
– TĂ„gkaoset tilltar – reducerat antal avgĂ„ngar Ă€nda fram till den 3 januari.
– Totalkaos i Jultrafiken. Trafikverket höll en presskonferens med anledning av det akuta lĂ€get i vĂ€g- och jĂ€rnvĂ€gstrafiken.
– Trafikverket manar tĂ„gresenĂ€rer att klĂ€ sig varmt och ta med mat.
– RĂ€lsbrott vid Stockholms södra mitt i Jultrafiken.
– PĂ„ tio Ă„r har antalet banarbetare minskat med 1 500 personer.
– Det Ă€r inte sĂ„ mĂ„nga som verkligen jobbar pĂ„ Trafikverket. De flesta sitter pĂ„ kontor och vĂ€nder papper.
– 63 procent tycker att samarbetet inom SJ inte alls fungerade.
– TĂ„gkaos utreds – inget hĂ€nder.
– Ingen info till resenĂ€rer frĂ„n SJ.
– Arga tĂ„gresenĂ€rer bildar nĂ€tverk.
– Trots att trafikledarna och deras fackförbund varnar för risken för olyckor viftar Trafikverket bort kritiken.
– Regeringen ser inga tĂ„gproblem!

GP GP SR SVT SVD DN DN DT

Sova i 7 timmar

August 1st, 2010

MÀnniskor mÄr tydligen bÀst av att sova i 7 timmar, varken mer eller mindre, har forskarna kommit fram till. 8 timmar eller mer Àr skadligt.
– Artikel i SvD.
– Artikel i TV4.
– Artikel hos Sveriges Radio.
– Artikel i Dagens Nyheter.
– Sömnbrist kan ge hjĂ€rtinfarkt.

Äta rĂ€tt mĂ€ngd

January 23rd, 2010

MÄnga Àter alldeles för mycket mat och det orsakar fetma med diverse sjukdomar och elÀnde som följd.
Det Àr överkonsumtionen av mat som gör oss feta i huvudsak.
Du skall inte Àta sÄ att du blir mÀtt, för dÄ har du Àtit för mycket.
SÄ enkelt Àr det.
Jag har med den metoden gÄtt ner 20 kg pÄ 10 Är.